Nejznámější lodě

Od okamžiku, kdy se jaskynný člověk náhle uvědomil, že strom může plavat a nepadnout, moře se stalo nedílnou součástí lidské historie. Počínaje vysušeným koláčem a končícími moderními loděmi s jadernými motory, člověk neztratil kontakt s loděmi. Až do éry parních strojů to bylo ve skutečnosti jediný způsob, jak přepravovat zboží po celém světě.

Můžete říci, že lodě jsou nedílnou součástí civilizace. Ano, a jako vojenský nástroj byli aktivně využíváni. Se zlepšením konstrukce lodi souvisí veškeré inovace v námořní historii – od parní síly až po stavební zařízení. Lodě nás proto fascinují a mají občas tajemnou přitažlivost.

Představit si budoucnost bez nich je prostě nepochopitelná. Po tisíciletí se lidstvo podařilo vybudovat miliony lodí, z nichž některé se podařilo ovlivnit historii. Některé z lodí se proslavily jejich úspěchy, zatímco jiné se staly symbolem, který spojuje národy. Všechny tyto legendy přežily století, budou popsány níže.

Nejznámější lodě

Santa Maria.

Přestože tato loď byla dlouhá asi 21,4 metru a byla poměrně pomalá a nenápadná, nemělo by se s ní ani trochu popřít. Byl to ten, který přivedl Christophera Kolumba do Nového světa. Ačkoli cestovatel a nakonec získal špatnou pověst, obzvláště kvůli jeho brutalitě jako guvernéra Hispaniola, ale přes všechny jeho slabosti, sláva mu přinesla odvahu. Koneckonců, Columbus se nebál jít do neznáma, protože se podařilo překročit Atlantik v důsledku celé čtyřikrát. Bohužel křehká Santa Maria nemohla opakovat cestu jejího kapitána – v roce 1492 se na Vánoce objevila. Její dřevo bylo zachráněno, chystala se postavit novou loď, La Navidad, což znamená “Vánoce”, od té doby, co se právě tehdy stalo havárie. Původní legendární loď už dávno zmizela, ale z těch nejméně čtyř kopií Santa Maria byla postavena a všichni mohli jít na moře. Bohužel, žádná z nich nemůže být nazvána přesná kopie, protože neexistují žádné záznamy o původním návrhu lodi. To dalo příležitost vytvořit různé konfigurace bývalé Santa Maria.

Nejznámější lodě

HL Hanley.

Tento raný prototyp ponorky byl ve skutečnosti nebezpečnější pro vlastní posádky loďstva než pro protivníky. Tato loď však začala revoluci v námořním strojírenství, jehož plody stále používáme. Loď byla vytvořena konfederacemi v roce 1863, konkrétně k zaplavení lodí severovýchodů, kteří zablokovali řadu přístavů. Loď uskutečnila pouze několik letů, během kterých bylo zabito 13 členů posádky včetně samotného tvůrce HL Huntera. První křest ohně byl naplánován na večer 17. února 1864. Několik lidí chtělo sloužit na Hanley, takže tým mužů se sebevražednými tendencemi proklouzl. K lučiště lodi byl připojen vrchol s letálním nábojem. Kapitán Dickson si vybral cíl – parní šalupa Khausatonic. Vrchol byl zatlačen do tyče, ponorka byla obrácena a spouštěcí šňůra způsobila detonaci náboje. V důsledku výbuchu se Khausatonic ponořil a stal se první lodí v historii, potopena ponorkou. Bohužel se malá loď nevrátila do doku a z neznámých důvodů se potopila. Za 136 let zůstala na dně s osmi členy posádky. Pouze 136 let později v přístavu v Charlestonu byl HL Hanley objeven a vyzdvižen v srpnu 2000 s velkým fanfárem. Nádoba je překvapivě dobře zachována, dnes je uložena ve speciálním kontejneru. A do románu Julese Vernea „20.000 mil pod mořem“ byl stejně jako pět roků …

Nejznámější lodě

USS „Monitor“ a CSS „Virginia“ (nebo „Merrimac“).

Nechte dlouhou bitvu mezi těmito bitevními loděmi v Hamptonu ve Virginii a byl poměrně neinvenční a skončil v remíze. Ale tato bitva je považována za jednu z nejdůležitějších v dějinách námořnictva.Poprvé v souboji sestoupily dvě lodě, vyrobené ze dřeva, ale ze železa. Monitor měl také čest být první lodí s otočnou věžičkou. Takový návrh v příštím století změnil směr budování lodí. Konfederace bitevních lodí, Virginie, byla postavena na základě fregaty vyvýšené z dna fregatu Merrimak, která byla dříve zaplavena. To určilo zmatek s jmény. Merrimack byl zaplaven, když byl Norfolk zachycen jižními obyvateli v dubnu 1861. Zvedená loď byla vybavena masivními plechy. To se ukázalo být nejen neproniknutelným kanonovým ohněm, ale také se stalo nebezpečnou zbraňou jižníků, která zaplavovala pár tradičních dřevěných lodí Unie den před historickou bitvou. Ani “Monitor”, ani “Virginie” nezahrnovaly významnou roli ve válce, která se brzy potopila. Virginie byla vyhozena v květnu 1862, kdy spojenecké síly znovu získaly Norfolk. Monitor byl ztracen během bouře u Cape Hatteras pro nový rok ve stejném roce 1862. Potom se utopili a 16 členů posádky. Mimochodem, místo havárie tohoto plavidla na úpatí Virginie v roce 1973 bylo poznamenáno národní památkou. Od té doby bylo nalezeno mnoho artefaktů z lodi, včetně věží, děla, šroubu, kotvy, motoru, osobních věcí posádky. V současné době jsou všechny věci demonstrovány na námořním muzeu v Newport News ve Virginii. USS “Ústava”.

Nejznámější lodě

.

V Americe je tato loď známá jako “Old Ironsides”. Loď, díky své robustní konstrukci, je nejstarší nedotčená loď země a slouží jako muzeum v Bostonu, Massachusetts. Ústava proběhla po dobu 213 let, její neobvyklý život je dlouhý. Loď byla v provozu od roku 1797 až do občanské války, po níž byla vyrobena výcviková loď. Ústava pravidelně šla do moře až do svého definitivního odchodu do důchodu v roce 1881. Během svého života se podařilo účastnit se dvou konfliktů. Za prvé, v prvním Barbarianskoy války, kdy se „ústava“ bojovat proti nejvíce skutečné piráty ve Středozemním moři a ve válce v roce 1812, kdy se loď způsobila rozruch tím, že porazí britskou fregatu „Guerer“ a „Java“. Právě tyto okolnosti daly “ústavě” pověst lodi, která by Britům mohla odrazit v osobní bitvě. V té době to nebyl žádný malý výkon, protože královské námořnictvo bylo v té době největší a nejsilnější na světě. Byla to sláva, která zachránila loď před ničením a od roku 1907. Začal fungovat jako muzeum na vodě. “Ústava” byla obnovena a opravována tolikrát, že i dnes kýl obsahuje jen část zbývajícího originálu. Zbývající části po celá desetiletí se mnohokrát změnily. “Ústava” je stále na cestách, což dokazuje každý rok, kdy je vlečen do přístavu v Bostonu. Tam ona demonstruje své desky v každé kráse, splňuje regaty. Oficiálně zůstává “ústavou” válečná loď, dnes je sloužena šedesáti členy posádky, kteří jsou plnými členy amerického námořnictva.

Nejznámější lodě

Bitevní loď Missouri.

Nechte tuto loď a není aktivní účastník velkých námořních bitev. Nicméně, “Moguchi Mo”, jak ho volali členové posádky mezi sebou, bylo poctěno, že se stalo samotným plavidlem, na kterém byly podepsány dokumenty o konci druhé světové války. Stalo se to v Tokijském zálivu 2. září 1945. Ale nejenom tato válka byla zaznamenána v osudu lodi. Bitevní loď s výtlakem 48 tisíc tun na dlouhou dobu byla na moři. Poté, co byl po válce odepřen, pokračoval ve své činnosti během války v Koreji a poté v roce 1984, kdy se stal součástí plánu Ronalda Reagana pro 600 lodí. “Missouri” byla v provozu během první války v Perském zálivu v roce 1991, kdy loď vypustila řízené střely a 16 palcových nábojů proti terčům v Iráku. Dnes je loď na věčné klidné parkoviště v Pearl Harbor, sloužící jako muzeum a vojenský památník.Zajímavé je, že kotviště je jen pár set metrů od vraku bitevní lodi Arizona. Ve skutečnosti z paluby lodi můžete vidět místa, kde Američané začali válku a kde skončili.

Nejznámější lodě

HMS “Victoria”.

HMS znamená “Loď Jejího Veličenstva”. Žádná jiná loď nesloužila lépe jako symbol síly, kterou královské námořnictvo mělo v pozdní osmnáctém a počátku devatenáctého století. Koneckonců, Victoria byla slavná a ve skutečnosti legendární vlajková loď Pána Nelsona. Loď je jednou z největších dřevěných budov, které byly kdy postaveny. Během posledních desetiletí osmnáctého století zaznamenal významné kroky, a to boj s francouzskými i španělskými loďstvy. “Victoria” šla do historie během slavné Bitvy u Trafalgaru v roce 1805. Bylo to na palubě, že admirál Nelson byl smrtelně zraněn, protože už dříve porazil kombinovanou flotilu francouzštiny a španělštiny. Toto vítězství umožnilo zachránit Anglii před vojenskou invazí. Loď byla původně naplánována na odpis po skončení napoleonských válek. Příběh spočívá v tom, že Victoria byla zachráněna manželkou ministra námořnictva, která, když se dozvěděla, že loď, která sloužila tak dlouho a statečně, by byla zničena, prostě vybuchla do slz a požadovala, aby její manžel zrušil vyřazení lodi. Úředník nebyl blázen, pochopil, jak udržovat rovnováhu mezi rodinou a dělá přesně to, co mu jeho manžel chce. V důsledku toho se příští sto let loď stala vzdělávací školou pro námořníky. V roce 1922 uskutečnila britská vláda významné restaurátorské práce. Nyní loď funguje jako muzeum v Portsmouthu, což dělá z Victoria jednu z nejstarších lodí na světě.

Nejznámější lodě

Bojová loď “Maine”. Některé lodě se proslavily nejen za to, co udělaly, ale za to, co si obecně představovali. Bitevní loď Maine byla drobná ve srovnání s těmi bitevními příšerami, které se na jejím základě objeví později. Smrt této lodi se však stala důvodem vzniku začátku španělsko-americké války. Tyto události sjednotily národ. Loď byla umístěna v mělkém přístavu v Havaně, když 15. února 1898 byla rozbitá dvěma tajemnou explozí. Z 355 členů posádky bylo zachráněno pouze 89 lidí, zatímco samotný Maine se během několika minut potopil. Příčina výbuchu zůstala nejasná. Dnes někteří historici a námořní inženýři naznačují, že by to mohlo být důsledkem náhodného výbuchu munice uvnitř lodi kvůli zapálení uhlí. Orgány však okamžitě podezřívaly úmyslné zneužití. Údajně Španělé nastavili dolu předem. Tyto události zahrnovaly zemi v následujících měsících do války, krátké, ale neuvěřitelně úspěšné. Účast Španělsky na incidentu nakonec nebyla nikdy dokázána, bylo by to pro ně nevýhodné. Odborníci však říkají, že důl by vytvořil díru v trupu lodi, zatímco byl roztrhaný na polovinu. V každém případě Američané dostali bojový výkřik “Remember Maine”, který po několika desetiletích zůstal populární. Co se týče samotného plavidla, v roce 1911 jeho pozůstatky byly převzaty ze spodku přístavu v Havaně spolu s bahnem, protože se staly nebezpečnými pro jiné lodě. Kousky “Maine” byly převezeny na otevřené moře a zaplaveny všemi vojenskými poctami. Takže konec bitevní lodi se stal hodným. I když udělal málo času, způsobil mnoho následků a přerozdělování koloniálního majetku.

Nejznámější lodě

Německá bitevní loď “Bismarck”. “Bismarck” se stala hlavní jeskyní britské flotily na jaře 1941. Loď o rychlosti 823 stop s maximální rychlostí 30 uzlů byla nejrychlejší, která měla být na hladině. Koncem května, “Bismarck” opustil základnu v polské Gdyni, zamýšlel lovit za obchodování s britskými loděmi. Další události se staly největším námořním lovem v historii Královského námořnictva, které si delší dobu pamatovaly obě strany.V dopoledních hodinách dne 24. května poblíž Islandu došlo k bitvě u Bismarcku s anglickým křižníkem Hood a bitevní lodí Prince of Wales. Po krátké výměně ohně explodovala “Hood” – projektil se zřejmě dostal do sklepa. V důsledku smrti lodi se 1,417 členů posádky utopilo, jenom tři z nich dokázali přežít. “Princ z Walesu” dostal těžké škody a byl nucen utéct z bojiště. Samotný “Bismarck” byl poškozen a toužil na francouzské pobřeží pro opravy. Během túry byla loď napadena také anglickými torpédovými bombardéry. V důsledku toho byla německá loď předána britskými bitevními loděmi “Rodney” a “King George V”. Jejich palebná síla mohla poslat Hitlerovu hrdost na dno. V důsledku dvouhodinové bitvy a tak byla zraněná loď nakonec dokončena. Přiblížilo asi 2 000 členů své posádky, jen asi 200 námořníků zůstalo naživu. Místo Bismarckovy smrti objevil až v roce 1989 Robert Ballard, který objevil Titanic před třemi lety. Německá bitevní loď byla důkladně studována. Navzdory minulým rokům se ukázalo, že těžké škody během poslední bitvy jeho tělo bylo prakticky nedotčené. Byly však zjištěny vážné konstrukční chyby, které vedly ke ztrátě kontroly při poškození volantu. To umožnilo předpokládat, že bitevní loď nebyla Britům potopena, ale byla zaplavena. Poslední bitva v Bismarcku ukázala, že bitevní lodě ztratily svou důležitost – hlavní role na moři byla přenesena na letadlové lodě.

Nejznámější lodě

Bitevní loď Arizona. Mezi americkými veterány je několik takových lodí, které způsobují emocí zvláštního druhu. Jeden z nich je “Arizona”, přijal jméno na počest jednoho ze států. Loď se podařilo účastnit se první světové války, aniž by se zmínilo o něčem zvláštním, a její aktivní účast na druhé světové válce trvala jen 15 minut. To je to, co bylo zapotřebí japonských bombardérů k potopení této bitevní lodi. Během japonského náletu na Pearl Harbor v Arizoně padly hned čtyři bomby těžkého vzduchu. Projeli několik paluby a explodovali hluboko uvnitř, kde byly umístěny skořápky a dodávky paliva. Strašidelný výstřel roztrhl bitevní loď od sebe a vytvořil vlnu jako tsunami. V důsledku 1400 členů posádky bylo zabito 1 177, včetně kapitána a admirála. Pozůstatky lodi hořely ještě pár dní. Arizona byla tak špatně poškozena, že již nemá smysl obnovit ji. Loď zůstala v přístavu Pearl Harbor a dodnes jako válečný památník, který každoročně navštěvují miliony lidí. Vzhledem k popularitě lodi dnes je zajímavé, že ani samotní Američané nevědí o osudu Arizony několik let po válce. Vojenské cenzory zadržely skutečnost, že bitevní loď zapomíná v mělké vodě po desetiletí po útoku. Památník vznikl teprve v pozdních šedesátých letech minulého století. stát se symbolem amerického odhodlání a pocty padlým. Každým rokem 7. prosince je modlitebna pro mrtvé, tradičně ho navštíví nově zvolený prezident země. Po dlouhou dobu klesá motorový olej z strojovny lodi a klesá do vody s lila. “Arizona” plakat pro svou posádku …

Nejznámější lodě

Britský liner “Titanic”.

Volání nejznámější lodi v historii je snadné – je to Titanic. Tato luxusní loď byla navržena tak, aby dokázala dokonalým způsobem dokázat všechny technologické schopnosti člověka. Místo toho existovala jen demonstrace arogance. “Titanic” se stala největší a nejrychlejší osobní lodí své doby. Parník společnosti White Star Line opustil Anglii dne 10. dubna 1912 a uskutečnil svůj první let do New Yorku. Po pěti dnech se však obřad setkal s ledovcem a loď se potopila. Ačkoliv se zdá, že dvě a půl hodiny po srážce před ponořením „Titanic“, voda by měla být dostatečná k evakuaci všech 2300 lidí na palubě, ve skutečnosti se ukázalo, že plavidlo bylo jen půl záchranné čluny.To způsobilo smrt 1 500 lidí, kteří se ocitli v Severním Atlantiku vodním hrobem. Katastrofa byla šokem pro celou námořní komunitu, v důsledku toho došlo k radikálním změnám pravidel povinného počtu záchranných člunů na palubě a zvýšily se i další bezpečnostní opatření. Nakonec jméno “Titanic” nebylo jen synonymem pro tragédii, ale i chamtivost, lhostejnost a privilegium třídy. Koneckonců, většina mrtvých byla cestující třetí třídy. Historie Titanicu je pokryta tajemstvím, které roste jen roky. V roce 1985 byla loď objevena v hloubce 3750 metrů, od té doby slouží jako ještě větší zdroj inspirace pro dokumentární i celovečerní filmy. Je docela možné říci, že Titanic učil lidem těžkou ponaučení, jejíž důsledky jsou dodnes.

Je asi nemožné říct o všech známých soudech. Za zmínku stojí i ruská bitevní „Potěmkin“ a „Aurora“ (které se staly symbolem revoluce roku 1905 a 1917), a HMS „Bounty“ (britská fregata, která je známá vzpoura na něm), a HMS „Endeavor“ (to kapitán Cook se dozvěděl z tichomořských ostrovů oceán), a „květina May“ (na to v roce 1620 v Massachusetts byl přinesen poutníky), „RMS Lusitania“ (její smrti v roce 1915 sloužila jako katalyzátor pro vstup USA do druhé světové války i), USS „Independence“ (nejvýraznější letadlová loď Navy USA v druhé světové válce), japonská bitevní loď Yamato (největší postavená bitevní loď ) nebo anglické galeony “The Golden Doe” (na něm Sir Francis Drake uskutečnil svůj první celosvětový výlet po celém světě v letech 1577-1580).

Add a Comment