Největší letecké havárie

Historie letectví je neoddělitelně spojena s nevyhnutelnými nehodami. Můžete si vzpomenout na legendární Ikaře, který spadl z oblohy do vody. První vrak letadla přišel na konci 19. století. Počet nehod a obětí byl poměrně vysoký vzhledem k celkovému počtu letů. V polovině 20. století začala doba masové letecké dopravy. To významně zvýšilo jak počet obětí, tak počet tragédií.

Když se balonování dostalo do zemí třetího světa, tento trend se jen zhoršil. Vrchol letecké havárie byl dosažen v 70. letech, kdy letadla začala být používána teroristy. V uplynulých desetiletích se však mnoho zlepšilo bezpečnostní standardy.

Ačkoli mnozí se stále bojí létat vzduchem, nevyhnutelné statistiky ukazují, že riziko smrti v letecké havárii je dnes poměrně nízké. Je pravděpodobné, že se dostanete k nehodě v taxíku na cestě k letišti, než v samotném letadle. Důvody těchto incidentů mohou být různé – to je lidský faktor, selhání technologie, počasí a terorismus. Velké katastrofy ve vzduchu zůstávají součástí historie, připomínáme nejvýznamnější z nich.

Největší letecké havárie

USS Akron.

V té době byla balónová loď určena vzducholoděmi. Akron byl jedním z největších objektů svého druhu na světě. Mohl přepravit až pět letadel a byl navržen k provádění námořního průzkumu. Vzducholoď byla postavena v roce 1929 ve městě Akron, které jí dalo jméno. Pouze rok a půl sloužil létající obří zemi. Během této doby se mu stalo několik drobných nehod. Ale kvůli událostem ze 4. dubna 1933 byla vzducholodi předurčena k tomu, aby se do historie dostala. Když se akron přelétl kolem majáku Barnegat v New Jersey, silný vítr vzrostl, který neúprosně zasáhl loď. Klesající proud vzduchu způsobil, že vzducholodi rychle klesá, vznikla silná volnost. Když se Akron udeřil proti vodě, zhroutil se. Poté zemřelo 73 lidí, ale jenom se podařilo uniknout. Hlavní příčinou tragédie byly špatné povětrnostní podmínky a chyba piloti, kteří během bouře posílali loď na otevřené moře. Posádka neměla žádné záchranné vesty ani žádné prostředky k pobytu na vodě. Tato katastrofa byla koncovým bodem pro službu vzducholodí ve flotile. Koneckonců, hlavní podporovatel tohoto, admirál Moffet, zemřel na Akronu. A tato katastrofa se stala největší v historii letectví.

Největší letecké havárie

Pád tureckých letadel DC-10.

Můžeme říci, že právě tato tragédie otevřela řadu velkých a rezonančních nehod. Předchozí “záznam” o počtu obětí byl dvakrát bitán najednou. Turecká airbus letěla na trase Ankara-Istanbul-Paříž-Londýn. V hlavním městě Francie navštívil mnoho fanoušků rugby, kteří se vraceli do Anglie. Půl hodiny po vzletu se dveře se špatně uzavřeným nákladním prostorem otevřely. Došlo k výbušné dekompresi, která přemístila několik míst přes palubu. Došlo k selhání ovládání stroje. 77 sekund po nehodě letadlo narazilo na horu obrovskou rychlostí 37 km od Paříže. Zároveň byla rána tak silou, že z letadla nebylo nic a všichni, kteří v něm byli. Na místě havárie nebylo ani oheň. 346 lidí zemřelo, z toho 11 členů posádky. Příčinou havárie byl letový inženýr, který se ve shonu neobtěžoval zkontrolovat dveře nákladního prostoru před odletem. A samotný zajišťovací mechanismus měl chyby v návrhu. Katastrofa v Los Rodeos.

Největší letecké havárie

Bohužel, letadla se nejen srazí na obloze, ale i na zemi. Tento incident nastala 27. března 1977. Pak na letišti Los Rodeos, že na Tenerife se střetly dva obrovské Boeing-747. Jeden let vzlétl rychlostí 250 km / h. Ale pak se na stejném proužku setkal další potápěč. Tragédii předcházelo teroristické jednání na jiném významném letišti na Kanárských ostrovech. Byla dočasně uzavřena, v důsledku čehož všechny letadla mířily do Los Rodeos. Není divu, že jeho kapely byly přetížené.Letadla stála ve všech parkovištích a dokonce i na pojezdových drahách. Boeing KLM při vzletu vybral nesprávný pruh a nesprávně interpretoval příkaz odesílání. Situaci zhoršila silná mlha a problémy s radiovou komunikací. V důsledku toho nastoupila na palubu vzletové lodi rada společnosti Pan American. Při nárazu bylo zabito všech 234 cestujících a 14 členů posádky Boeingu KLM. A z cestujících “panamerické” bylo zabito 325 cestujících a 9 členů. Strašná tragédie zabila celkem 583 lidí. Guilty v tomto byly piloti, špatné počasí a kombinace okolností. Tato katastrofa byla největší, pokud jde o počet obětí v civilním letectví. Havárie nad Atlantikem.

Největší letecké havárie

Podmínky smrti Boeingu 747 poblíž irského pobřeží 23. června 1985 zůstávají záhadou. Liner sledoval průběh Montrealu-Londýna-Dillí-Bombay. V nadmořské výšce 9400 metrů v letadle došlo k výbuchu a jeho pozůstatky upadaly do Atlantského oceánu. Pak zemřelo jen 329 lidí. Byla to největší letecká havárie, která se stala nad mořem. Vyšetřování okolností tohoto případu trvalo téměř 20 let. To stálo 130 milionů kanadských dolarů. Kanadské orgány zjistily, že se jedná o všechny indické extremisty. Sikhská bojová skupina, se sídlem v Severní Americe, vložila bombu do zavazadla. Tento indický lid vedl krvavou válku za svou nezávislost a rozhodl se tak upozornit na svůj problém. I když bezpečnostní služby byly informovány o hrozícím teroristickém jednání, výbušniny byly na palubě letadla v jednom z tašek cestujících. Výbuch se objevil 190 kilometrů od pobřeží. Na ranách obětí bylo možné vytvořit řadu událostí – výbuch, rozpad letadla. Dnes však Sikhové říkají, že se na těchto událostech nezapojují. Tragédie byla údajně vytvořena speciálními službami USA, aby diskreditovaly lidi milující svobodu. Letecká havárie u Tokia. Tato tragédie zůstává největší, co se stalo s jedním letadlem. Dne 12. srpna 1985 zemřelo najednou 520 lidí a pouze 4 ženy byly zachráněny. A v tomto případě došlo k nehodě s Boeingem 747. Letadlo vyrazilo z Tokyu směrem k Tokiu. 12 minut po oddělení od země se kýl zhroutil z vložky. Porucha způsobila řadu poruch – hydraulické selhání, tlak v kabině poklesl. Boeing ztratil kontrolu a začal padat. V nadmořské výšce 4100 metrů to oznámil velitel posádky. Tým se snažil situaci napravit změnou tahu motorů. Letoun spadl na horu, na strmém svahu byl silný oheň. To velmi komplikovalo úkol záchranářů. Přišli na místo nehody jen 14 hodin po nehodě. Šetření ukázalo, že 2. června 1978 letadlo zasáhlo přistávací pás s ocasem. Oprava byla provedena nedostatečně vysoká, což vedlo k vzniku únavových defektů. Zaměstnanci letecké společnosti dostatečně neověřili letadlo, což vedlo k tragédii. Havárie nad Perským zálivem.

Největší letecké havárie

Někdy ani piloti, ani technici nejsou vinni z tragédie. Civilní letadla mohou být sestřelena armádou. Nejslavnější případ se uskutečnil 3. července 1988 s leteckými linkami airbus A300 iránských leteckých společností. Let byl spíše krátký a letěl do Dubaje 28 minut. Let vypadal jednoduše – vyrazte do nadmořské výšky 4300 metrů, pokračujte rovnou a přistáním. Ale v této době v Perském zálivu provozoval křižník US Navy Vinceness. Bránil Kuvajtskou dopravu před útokem Íránu a Iráku, který bojoval mezi sebou. Podle oficiálních údajů amerických úřadů křižník mylně identifikoval v irském bojovém letounu airbus. Ze vzdálenosti 20 kilometrů bylo uvolněno 2 střely, které zasáhly cíl. Američané tyto události rozpoznali jako vojenský incident a velitel lodi nebyl potrestán. V důsledku letecké havárie zemřelo 290 lidí, z toho 66 dětí a 16 členů posádky. Íránské úřady věří, že útok na letoun v neutrálních vodách je zločin.Teprve po 8 letech se USA dohodly, že zaplatí částku 62 milionů dolarů jako dobrovolný čin a ne jako náhradu.

Největší letecké havárie

Kolize nad Dillí.

Zdá se, jak se mohou letadla setkat v obrovské obloze? Mezitím se také případy vyskytují. Tato katastrofa se stala jednou z největších v historii civilního letectví a nejvýznamnější ve srážce dvou letadel ve vzduchu. 12. listopadu 1996 z Kazachstánu Shymkent letěl Il-76, létá do Dillí. Na palubě bylo kromě 10 členů posádky 27 cestujících. Později, z Dillí, letěl Boeing-747 do Jeddahu a letěl do vzduchu. Na jeho palubě bylo 312 lidí, většinou indiánů, kteří letěli do Saúdské Arábie za prací. IL-76 náhle klesl do nadmořské výšky, ve které letěl Boeing. Na 75 kilometrů od Dillí letadla narazila do sebe rychlostí 500 kilometrů za hodinu. Síla úderu byla 700 krát silnější než při srážce automobilů. Více než 500 tun hořícího kovu padlo na zem, fragmenty proletěly na vzdálenost 8 kilometrů. Všichni zemřeli. Na místě havárie nebyli první, kdo přišli, záchranáři, ale posedlí. Záchranáři nemohli ani identifikovat všechna těla cestujících. Posádka kazašského letu byla vinná, ale stojí za zmínku, že v té době by bylo letiště jediným civilním aktivistou v celé zemi. Byl přetížený, což zvýšilo riziko kolizí.

Největší letecké havárie

Teroristický akt ze dne 11. září 2011.

Dnes ráno celá skupina 19 teroristů zachytila ​​4 letadla najednou. Dva z nich byli posláni do věží Světového obchodního centra, což vedlo k úplnému zničení mrakodrapů. Třetí letadlo padlo do budovy Pentagonu u Washingtonu a další padlo u města Shanksville v Pensylvánii. Potom letadlo zabilo 246 lidí. Celkově bylo v důsledku celosvětového teroristického útoku obětí 2 977 lidí. Personál těchto událostí letěl po celém světě. To způsobilo skutečný chaos v zemi. Všechny obchodní lety byly zrušeny, vnitrostátní lety byly také pozastaveny. Oficiální vyšetřování ukázalo, že teroristická organizace Al-Kajdá pod vedením Usámy bin Ládina je za vším. Samovražední atentátníci, kteří vzali letadlo, absolvovali kurzy pilotů a nevypadali jako mučedníci ve vzhledu. Rekordér vysvětlil, že v jednom letadle cestující a členové posádky zjistili, že ostatní zajaté letadla byly poslány do budov. Boj následoval, během něhož teroristé poslali letadlo do země. Předpokládá se, že původně byl chtěl být poslán do Capitol. Tyto události výrazně změnily moderní svět. Vlády největších zemí zatvrdily boj proti terorismu. Amerika, která hledala hlavní viníky, rozpoutala válku na Blízkém východě. Na tyto události však existuje mnoho otázek. Možná hlavními organizátory byly americké speciální služby. Posílily tak svůj vliv a největší finanční magnáti v zemi získali z vojenské společnosti zisk.

Největší letecké havárie

Incident s korejským Boeingem.

V tomto případě byl civilní letoun sestřelen vojenským mužem. Stalo se to u ostrova Sachalin. Jihokorejský Boeing-747 letěl z New Yorku do Soulu. Tato trasa měla přejít přes Tichý oceán, přecházející území SSSR. Toto byla výška studené války, a proto byl vztah mezi těmito dvěma velmocemi zvlášť napjatý. 1. září 1983 ve vzduchu byl stejný jako americký průzkumník RC-135. Najednou překročil trasu a podložka pro cestující se odklonila od jeho cesty. Když Boeing napadl vzdušné hranice SSSR, naši vojáci v letecké obraně vzali letadlo do armády. Dva stíhačky Su-15 byly vyvedeny na oblohu. Zachytili se s vetřelcem a doprovázeli ho. Pak, na příkaz ze země, byla na Boeinga vystřelena dvě střely. Letadlo spadlo do moře a všech 269 lidí bylo zabito. Události způsobily obrovský ohlas ve světě. V Koreji vypálil sovětské vlajky, Reagan obvinil SSSR ze zločinů proti lidskosti.Další vyšetřování ukázalo, že piloti prostě nesprávně nakonfigurovali autopilota a až do posledního okamžiku neměli podezření, že se od cesty odklonili. Intercepční piloti také neviděli.

Největší letecké havárie

Katastrofa u Smolenska.

Tyto události se objevily nedávno, ale jejich důvod je téměř jasný. Dne 10. dubna 2010 se polské letecké síly Tu-154 zřítily poblíž Smolenska. Poté zemřelo 96 lidí. Tragédie letěla po celém světě, protože linií byl prezident Polska Lech Kaczynski, jeho žena, téměř všichni vojenští velitelé země, politici, významní veřejní a náboženské osobnosti. V jednom okamžiku země zůstala beheaded. V Polsku byl deklarován týden smutku. Letadlo letělo v podmínkách silné mlhy, o níž byla posádka oznámena. Piloti byli požádáni, aby nastoupili do náhradního letiště, ale odmítli. Letadlo zachytilo stromy, otočilo se a začalo se rozpadat ve vzduchu. Podle oficiální verze byly příčinou nehody chyby posádky. Polské orgány se však opírají o to, že piloti byli v takových podmínkách nuceni nastoupit na ruského dispečera.

Add a Comment