Nejslavnější auto závodní

První vozy s benzínovým motorem se objevily v roce 1886. Nová doprava se rozvinula velmi rychle a zájem o ni byl velmi dobrý. Již v roce 1894 proběhly první motoristické závody. 126 km od Paříže do Rouenu bylo možné překonat 21 vozů. Brzy se takové soutěže konaly v jiných evropských zemích, stejně jako v Americe. Zpočátku byl motorový závod jenom exotický, ale s vývojem technologie diváci začali projevovat zájem o ně.

V historii motoristického sportu se v dnešní době hojně vyskytují výkony, tragédie, triumfy a horké porážky. Nejslavnější závodní auto sbírá desítky a stovky tisíc diváků a závodníci se stali téměř národními hrdiny. Tito lidé vzdorují přírodě, překonávají šílené rychlosti. V historii motorsportu existují některé skvělé závody, díky nimž je tato zábava tak populární.

Nejslavnější auto závodní

Monako Grand Prix.

Dnes se tento závod koná v šampionátu Formula 1. Ačkoli dlouho předtím, než se objevilo, probíhaly nezávislé automobilové soutěže (1929-1948). Když se objevilo nové šampionát v roce 1950, stala se součástí populární trati v Monaku. Trasa vede přímo po ulicích města a nevyžadují speciální školení, protože zpočátku splňují vysoké standardy. Musí to odstranit, jinak by prostě vyletěli z ohnivých koulí. Závod v Monaku je nejnebezpečnější, nejsložitější a nejzajímavější. Trať je velmi meandrovaná a obtížná. Krása tohoto závodu je, že publikum není daleko ve stáncích, ale v bezprostřední blízkosti automobilu. Fanoušci žijí pocit hukotu motorů, zápach kouřových pneumatik.

Nejslavnější auto závodní

Délka závodu je 260 kilometrů, automobily zde projdou 78 kol. Pro piloty je v Monaku vítězství považováno za velmi prestižní a nejtěžší. Faktem je, že na úzkých ulicích je velmi obtížné předjet. Legendou Grand Prix Monaka je brazilský Ayrton Senna, který zde získal 6krát více, než sám Michael Schumacher (5 vítězství). Závod přitahuje velký zájem – zejména kvůli tomu v Monaku na svých jachtách přicházejí bohatí z celého světa. V roce 2006 byl na nosu jednoho z vozů pro reklamní účely nastaven diamant v hodnotě 500 tisíc dolarů. Po autonehodě byl drahokam ztracen.

Nejslavnější auto závodní

24 hodin Le Mans.

Existují závody pro mistrovství, rychlost a čas, a existuje – pro vytrvalost. Nejstarší soutěží je 24 hodin Le Mans. Poprvé se tento závod uskutečnil v roce 1923, nedaleko od francouzského města Le Mans. Tato soutěž nutí tým nejen být rychlý, ale i spolehlivý. Existuje tedy speciální strategie, která vypočítá, jak ekonomicky využívat spotřební materiál. Je pravda, že řidiči za volantem nejsou po celou dobu, po několika hodinách jsou nahrazeni partnerem. Současná pravidla říkají, že každé auto musí být řízeno nejméně třemi piloty. V očekávání své řady mají jezdci čas jíst a odpočívat. Soutěž se koná v červnu na speciální trati 13 kilometrů, která je položena částečně po běžných silnicích a částečně i na zvláštních tratích. Dokonce i déšť není překážkou pro účastníky, ale překonávají až 5000 kilometrů za 24 hodin závodu.

Nejslavnější auto závodní

Byl to tento závod automobilů, jako odpověď na Grand Prix. Le Mans měl identifikovat nejen nejrychlejší auto, ale také nejnáročnější. Výrobcům byla dána příležitost prokázat, že jsou schopni vyrábět spolehlivé a hospodárné stroje. Zvláště pro Le Mans začal přijít s technickými inovacemi, které brzy přešli na sériová auta. Dnes se v závodě účastní asi 50 vozů, kompozice se neustále mění. Dnes existují 4 třídy, z nichž dva jsou vytvořeny na základě sériových strojů.

Nejslavnější auto závodní

Závod má několik slavných kultových tradic – zde mával před francouzskou vlajkou před začátkem závodu. Na konci závodu, maršálové mávají vlajky, vítá vítěze a účastníky.Také zde vznikla tradice nalévání šampaňského, která se stěhovala do jiných sportů. Legendy závod je Jacky Ickx, který zde získal 6 vítězství a dokonce se stal čestným občanem Le Mans a Dane Tom Kristensen, který vyhrál tolik jako 8 vítězství. Le Mans ovšem nevěděl jen triumfy, ale i zármutky. Takže v roce 1955 strašná nehoda si vyžádala životy 80 diváků a pilotem, který výrazně ovlivnil celý automobilový sport, radikálně vynucení bezpečnostních pravidel změny.

Nejslavnější auto závodní

500 mil od Indianapolis.

Toto je nejslavnější závod v Americe. Místo konání je stadion “Old Brick” v Indianapolis. Tento závod se každoročně koná poslední neděli v květnu, v předvečer Památného dne. Délka kruhu je 4 kilometry. A soutěže se konají od roku 1911, což je nejstarší automobilový závod planety. Je pravda, že oválná dráha byla otevřena před dvěma lety, pak kryt byl hliněný a dokonce měl čas na závod na vzdálenost 250 mil. Pak byla trať vyložena cihly, což jí dalo historickou přezdívku. V době její výstavby se okruh stal největším na světě. Jeho konfigurace je čtyři rovná, spojená profilovaným otočením. Trasa se vyznačuje různými úhly sklonu ohybů, které dávají oválu zvláštní “charakter”.

Nejslavnější auto závodní

první závod v roce 1911 vyhrál americkou Ray Herroun byl významný prémii 10 tisíc dolarů. Od roku 1950 do roku 1960 byl zařazen do klasifikace Formule 1 a od roku 2008 se konají soutěže série Indykar. V roce 1961 bylo rozhodnuto odmítnout cihly, jelikož jejich fragmenty zatajily diváky. Na startovní čáře opustili pouze úzký pruh, zbytek cesty se stal asfaltovaným.

Nejslavnější auto závodní

Majitel polní pozice je určen 8 dní před závodem. Je nutné řídit co nejrychleji 4 kola, pro které jsou dány tři pokusy. Příští den jsou určena místa od 25 do 33. Ti piloti, kteří byli mezi 33 štěstí, získají body v celkovém pořadí. Před začátkem hraje americkou hymnu a neoficiální hymnu Indiany. Poté jeden z příbuzných motorového závodníka vyzve k nastartování motorů. Závod začíná od tahu. První vítězové překonalu vzdálenost 500 kilometrů (804 km) na více než 6 hodin, dnes trvá méně než 3 hodiny. Závod vytvořil četné tradice, vidět to v den volna je v zemi považován za mnoho pravidel. Také na “Indy-500” jsou vzpomínáni vojáci a oběti války. Tradiční vítězové zde pijí na počest vítězství sklenky mléka a políbí požehnaný cihlový proužek.

Nejslavnější auto závodní

Rally Dakaru.

Tato rally byla dlouho známá pod jménem Paris-Dakar. Každý rok se tento mezikontinentální maraton koná. Jeho historie pochází z roku 1878. Francouzský závodník na motocyklu se rozhodl uspořádat nebezpečný rally-maraton, který by se stal skutečným dobrodružstvím. V prvním závodě se zúčastnilo 80 aut, 90 motocyklistů a 12 vozů. Během tří týdnů účastníci překročili vzdálenost 10 tisíc kilometrů. Do konce se dostalo pouze 74 účastníků. Tradičně začal závod v Paříži a konec byl umístěn v Dakaru, nejzápadnějším bodě Afriky. Začátek však byl nejprve přesunut do jiných měst a od roku 2009 se začaly soutěže v Jižní Americe.

Nejslavnější auto závodní

V současnosti se ve závodech účastní tři skupiny vozidel: motocykly, osobní automobily a nákladní automobily. Počáteční pořadí je v souladu s místem obsazeným v předchozí fázi. Přestože je silnice v této rally je relativní pojem (často tak leží jen přes poušť), účastníci jsou vybaveny satelitní navigace, který je využíván výhradně k přivolání pomoci v obtížné situaci. Tato trasa prochází úseky silnic a zahrnuje vysokorychlostní úseky. Stádia následují jeden druhého každý den. Pokrytí silnic v této rally je velmi rozmanité – kameny, písek, tvrdá půda, slané močály.Samotný závod je velmi nebezpečný a dokonce smrtící – účastníci se srazí s sebou, zmizí bez stopy, běželi do místních obyvatel.

Nejslavnější auto závodní

24 hodin Nurburgringu.

Tento závod je také určen k otestování vaší vytrvalosti. To se konalo od roku 1970. Soutěž se objevila jako levnější alternativa k 1000 km Nürburgringu, který se dostal do kompenzace mistrovství světa sportovních vozů. V každodenním závodě se zúčastnili především amatérští jezdci, kteří chtějí vyzvat slavný okruh. Závod přitahuje s velmi liberálními technickými předpisy. To umožňuje široké spektrum strojů z různých skupin, sportovní prototypy, tovární týmy.

Nejslavnější auto závodní

Závod probíhá na severní smyčce Nuremburgring, kruh je 22-25 kilometrů daleko. 24hodinová registrace začíná obvykle v květnu nebo v červnu. Na začátku 220 vozů, kvůli tomu, co se provádí ve třech voláních. Vzhledem k tomu, že vůz může spravovat od 3 do 8 osob, počet jezdců je více než 800 osob. V historii závodů existovaly případy, kdy žena zvítězila. Ačkoli téměř celý peloton je tvořen amatéry, profesionálové soutěží o vítězství na speciálně vyškolených strojích. Kvůli vítězství se musí neustále zapojovat do předjíždění pomalejších konkurentů. Samotný závod se stává skvělou dovolenou, skutečným svátkem, který shromažďuje spoustu lidí. Často se soutěže obvykle dostanou do pozadí a kdo si je bude pamatovat během noční procházky? Na týden tady, na dovolenou s motorovými sporty, přijíždí až 400 tisíc diváků.

Nejslavnější auto závodní

24 hodin Daytonu. Tento denní vytrvalostní závod se každoročně koná v Daytona Beach na Floridě na speciální trati. Zahrnuje úseky Oskar Oval a silniční část mimo stadion. Vzdálenost kruhu je 5,7 kilometrů. Závod v Daytonu je jedním z hlavních v USA. Poprvé se závod uskutečnil v roce 1962, několik let po vzhledu trati. Od roku 1964 byla vzdálenost rozšířena na 2000 kilometrů, což je dvakrát klasická cesta Nürburgringu, Lázní a Monze. A od roku 1966 je závod po celý den podobný Le Manu. Závod se koná koncem ledna a začátkem února. Tento offseason ve světě motorsportu, tak v Daytonu často přicházejí hvězdy z jiných tříd, aby se zúčastnili prestižní soutěže. V současné době je hlavním sponzorem akce Rolex, který odevzdává ocelovým hodinkám všem vítězům.

Nejslavnější auto závodní

Stejně jako ostatní 24hodinové závody, tady piloty potřebují nejdéle v nejbližším časovém intervalu. Zvláštnost však spočívá v tom, že v Daytonu cestuje pilot na zcela uzavřené cestě, zde nejsou použity žádné městské ulice. Chcete-li se kvalifikovat, stačí překročit cílovou čáru po 24 hodinách. To vedlo k bizarím – rozbité vozy čekají na konec závodu v blízkosti cílové čáry, pak nějak přejíždějí nad oblíbenou čárou.

Nejslavnější auto závodní

24 hodin Spa.

Belgický okruh Spa-Francorchamps je legendou. Existuje spousta soutěží, zejména závodů Formule 1. Nejslavnější událostí pro belgické lázně je každoroční celoroční závodní automobil. Nejprve se konala v roce 1924, byla druhá v této třídě. Do roku 1979 se soutěž konala na 14 kilometrovém kruhu a po rekonstrukci se délka trasy snížila o polovinu. V různých letech byl denní závod součástí různých šampionátů – od roku 1966 do roku 1973 to bylo mistrovství Evropy mezi auty v letech 1953 a 1981 – na mistrovství světa mezi sportovními vozy. Od roku 2010 se závod koná v rámci mistrovství Evropy GT2.

Nejslavnější auto závodní

Je zajímavé, že v roce 1971 se na maratonu zúčastnili tři sovětské Moskvich-412. Je pravda, že domácí automobily získaly poslední dvě místa v kvalifikaci a ztrácely i zástupcům mladších skupin. Jedno auto se obecně dostalo mimo trať z důvodu poruchy motoru. Mezi piloti, nejvíce titulovaný je Erik van de Pöll (5 vítězství), a mezi výrobci je BMW.

Nejslavnější auto závodní

Rally Monte Carlo.

Automobile Club Monaco organizuje nejen závod Formula-1, ale i tuto soutěž. Stádo se odehrává v malebné francouzské riviéře na jihovýchodě Francie. Tato rally organizován v 1911 dokonce Prince Albert I. Důvody byly jednoduché – vyplňte závodění mimo sezónu a hotelů v „mrtvé“ období. Od té doby se závod považuje za skutečné zkušební místo pro testování inovací v automobilovém průmyslu. Vítězství v něm je považováno za velmi čestné. Povrch vozovky se liší od místa na místě – suchý a mokrý asfalt, led, sníh. Proto je pro závod zvlášť důležité vybrat správné pneumatiky. Trať je prostě plná strmých a úzkých horských oblouků a tyčinek. Tam jsou dvě noční etapy. V současné době se závod koná v polovině ledna a je zařazen do kalendáře mistrovství světa v rallye. Závod v Monte Carlu ukázal, že mocné a velké vozy jsou zde bezmocné před malým a živým. Vzhledem k ostré zatáčky a vyrovnáním systému v polovině 1960 tam vládla trochu Mini Coopers S.

Nejslavnější auto závodní

nejpozoruhodnějších rychlostních zkoušek je Turini – „noc dlouhých nožů“ stroje soutěžit tady ve tmě, která dala název celé akce Koneckonců, světlo ze světlometů zametacích automobilů doslova snižuje temnotu. Místo v průsmyku je jedno z nejdéle – asi 30 kilometrů. Před Monaco nedaleko odtud, takže sledovat sbíhají desetitisíce diváků, kteří pak ohně a petardy explodovat.

Nejslavnější auto závodní

Grand Prix v Macau.

V Asii byl nedávno pozorován silný zájem o motoristický sport. Staví moderní autodromy, láká šampionáty s velkými penězi. Jedna z nejstarších soutěží se koná v Macau v Číně. Každý rok tu v listopadu přicházejí řidiči z celého světa. Jedinečnost soutěže spočívá v tom, že motocykly a auta soutěží ve stejné cestě na stejné ulici tentýž víkend. Samotná trať je typická pro město. Skládá se z dlouhých přímých a prudkých otočení. V tomto případě se řidiči si stěžují na výmoly a úzkých tratích (až 7 m), takže je obtížné předjíždět.

Nejslavnější auto závodní

A Velká cena se objevila v roce 1954. Původně se jednalo o závod pro fanoušky za hlavní cenu. Ale v roce 1966 tam byli profesionálové – Belgický jezdec Bianchi uvedené v Macau na jeho Renaultu, jak zvýšit image značky. Od roku 1983 se fáze formulování tématu změnila pro technologické třídy Formula-3. Makar se stalo místem, kde se mohou ukázat mladé talenty. Zejména Senna porazila, Schumacher a Hakkinen bojovali. Mnoho z brilantních jezdců v Macau se přestěhovalo do Indikaru a Formule 1. Dnes hlavními závody Grand Prix jsou pohár Formule 3 a etapa WTCC. Také zde soutěžit motocyklisté, Formula-BMW a mnoho malých soutěží za účasti místních sportovců. A to vše za jeden víkend!

Nejslavnější auto závodní

Rally 1000 jezer.

Od tohoto nedávno se tento romantický název dostal do cesty mnohem lakonické a suché finské finále. Podle počtu účastníků a diváků se událost považuje za jednu z největších v severní Evropě. Zde přijíždí několik set tisíc fanoušků z různých částí světa. Poprvé se závod konal v roce 1951, původně se zúčastnili samotní Finové. Nicméně, od té doby se soutěž rozrostla v popularitě, ale mezi vítězi stále drtivá většina – Finové a Švédové.

Nejslavnější auto závodní

Auto závod získal své jméno kvůli barevnému terénu, ve kterém je držen. Trasa leží mezi mnoha přírodními jezery, malebnými kopci a krajní severní zelení. Závodníci zde vyvíjejí poměrně vysoké rychlosti. Jedním z nejznámějších scén je Ouninpohja. Stroje zde vytvářejí velkou sponu ve výšce a vzdálenosti. Současně mohou diváci dokonce měřit délku letu díky značkám na silnici. Vzpomínám si na motorické závody a mé nepříjemné epizody. Takže v roce 1981 vstoupil Franz Fittman do skupiny úředníků Federace motoristického sportu během nočního závodu. Prezident finské federace zemřel.Obliba Rally 1000 jezera je tak velká, že i zúčastněné týmy opakovaně vybraly závod jako “Rally roku”.

Add a Comment