Mazadla

Maziva

– látky mající mazací účinek. Používají se pro mazání třecích částí strojů a zařízení, jakož i pro obrábění kovů s tlakem. Jako mazadlo, kapalného oleje s výhodou ropného původu, syntetické oleje, tuky, pevné látky (grafit, sirník molybdeničitý, polymerů s plnivy), plynné látky (vzduchu, uhlovodíkových par, halogenové deriváty methanu, atd) a povrchově aktivní látky ( mýdlo, glycerin atd.). Podle souhrnného stavu jsou vlastnosti a účel rozděleny do skupin a odrůd.

Pokrok jde kupředu mílovými kroky, existují nové mechanismy, moderní zařízení, zejména služby, které v době, jsou poněkud odlišné od běžného péče o technických odborníků z podniků, ale poněkud zastaralé vybavení. Mylné představy o maziva, pokračuje některé techniky po celá desetiletí, přispívají ke vzniku značného množství mýtů a špatných rozhodnutí neodrážejí rysy moderní technologie mazání. Naším cílem je rozptýlit nejčastější mýty o průmyslových mazivech.

Všechna maziva jsou určena pro jednu osobu.

Maziva obecně plní jednu funkci, ale mezi nimi existuje značný rozdíl. Některé jsou zcela zřejmé (viskozita, barva atd.). Jiné, ne méně významné, vlastnosti nemohou být definovány “pohledem”, ale je nutné zvážit výběr potřebného maziva. Je třeba si uvědomit, že každá ze stovek průmyslových maziv obsahuje přísady smíchané speciálně pro konkrétní aplikaci. Konkrétně použití nesprávného maziva může způsobit selhání mechanismů, zatímco použití maziva, které mají požadované vlastnosti, zlepšuje účinnost zařízení a prodlužuje životnost zařízení.

Pennsylvania Oil je nejlepší surovina pro výrobu maziv.

Tento názor byl správně v době, kdy se proces oddělování mazacího základního surový olej byl poměrně složitá, a že je od Pennsylvania ropy podařilo získat suroviny, které mají relativně vysokou odolnost proti korozi a vysokou viskozitu. Ale v těchto dnech, mnoho ropných společností používá technologii dostat stejné vysoce kvalitní základní komponenty pro přípravu maziv různých typů ropy (změnou souboru aditiv).

Olej nelze vyrábět.

Olej oxiduje a může se zesilovat pod vlivem provozních teplot nad 65 ° C. Po určité době (doba trvání, která je závislá na kvalitě a provozní teplotě oleje) fólie je vytvořena na zařízení – stopy kalu maziva. Aby k tomu nedošlo, měli byste pravidelně měnit olej v mechanismech (každých šest měsíců nebo jednou za rok – v níž zařízení funguje, v závislosti na teplotě).

Hlavním důvodem selhání zařízení je starý olej.

Není to tak úplně pravda. Většina zařízení přetrhne nebo při použití nevhodného maziva, nebo v případě, že tuk je vysoké koncentrace znečišťujících látek (zejména nečistot a kovových částic, způsobuje předčasné opotřebení a poruchových mechanismů).

Pro výběr správného maziva stačí mít informace o svých fyzikálních vlastností, informace o doplňcích malý význam, je možné, že nevěnuje pozornost k němu.

maziva produkované některými ropné společnosti norem, ale ani barva, ani na zápalnou teplotu a hustotu nemůže určit, jaké výhody či nevýhody tohoto maziva má, co se jeho zamýšlené způsob aplikace, atd.Je třeba poznamenat, že přísady zvyšují účinnost a prodlužují životnost mazadla, v důsledku čehož dochází ke snižování teploty přívodního potrubí a expanduje rozsah teplot pro udržení dostatečné viskozity maziva. Kromě toho přísady zabraňují tvorbě pěny, regulují oxidaci, zabraňují tvorbě kalu a filmu, snižují třecí opotřebení (to je třeba mít na paměti provedením standardních zkoušek zařízení, jejichž výsledky mohou být v důsledku přísad zkresleny).

Nejlepší mazací vlastnosti viskózních olejů.

Viskózní oleje skutečně vytvářejí tlusté filmy pro mazání. Nicméně je třeba si uvědomit, že kvůli některým přísadám (například přísadám síranu a kovu) se lubrikační vlastnosti olejů zvyšují bez zvýšení viskozity.

Je-li viskozita olejů stejná pro SAE nebo ISO, jsou vzájemně zaměnitelné.

Není to pravda. Je třeba si uvědomit, že čísla SAE a ISO mohou pomoci pouze při výběru maziva s určitou viskozitou, neznamenají žádné jiné vlastnosti. Například hydraulický olej nemůže být nahrazen motorovým olejem, ačkoli SAE používá mazadla stejné třídy viskozity.

Více viskózních olejů má více nerozpustných nečistot.

V moderních mazivech přispívají detergentní nebo disperzní přísady k udržení významného množství nerozpustných nečistot v jemně rozptýlených homogenních částicích. Tyto částice jsou distribuovány na objem oleje tak, aby se minimalizovalo riziko tvorby sedimentů nebo škodlivých srážek. Výsledkem je, že mazivo s poměrně vysokou viskozitou obsahuje minimální množství potenciálně nebezpečných nerozpustných nečistot.

Kyselost oleje odpovídá číslu kyselosti. • Je třeba si uvědomit, že ve většině olejů je v důsledku kovových přísad číslo kyselosti větší než kyselost samotného mazadla. Pokud se během provozu zvýší číslo kyselosti, může to znamenat, že olej získal korozní vlastnosti nebo že do lubrikantu vstoupily nečistoty a nehořlavé opotřebení.

Po prozkoumání obsahu popílku získáte informace o přítomnosti abrazivních složek v oleji.

Není to tak úplně pravda. Koneckonců, některé kovové přísady mohou tvořit neabrazivní popel, který ve skutečnosti neobsahuje žádné informace o samotném oleji. K detekci abrazivních složek musí být olej veden tenkým filtračním kotoučem (5 mikronů) a zkoušen pomocí zraku z lupy. Podrobnější kvantitativní a kvalitativní analýzu odhalených abrazivních složek lze provést pomocí spektrofotometrie a pouze v laboratorních podmínkách.

Informace o obsahu zbytku koksu společnosti Conradson (CCR) jsou mimořádně důležité.

Tato zkouška, která byla navržena pro měření zbytku koksu při mazání parního válce, byla velmi důležitá v době, kdy byly plně absorbované složky tráveny (zbytek byl měřen během testů). Ale vzhledem k tomu, že při aplikaci moderních maziv se nežívá ropa a příčinou vzniku uhlíkatých usazenin je nejčastěji stárnutí (nebo znečištění) oleje, test CCR ztratil svůj dřívější význam.

Oleje s vysokou specifickou hmotností mají nízkou odolnost vůči oxidaci.

Není tomu tak v případě moderních maziv, jejichž stabilita je posílena použitím pokročilejších technologií v ropných rafinériích a používáním přísad, které zvyšují odolnost maziv proti oxidaci.

Je možné přivádět a přenést olej přes systém při teplotě, která není nižší než teplota tuhnutí.

Není nutné. Konečně, v laboratoři se určuje bod tuhnutí (při kterém maziva dosáhne maximální viskozity na pokraji tuhnutí). Během testování je hlava, která dodává olej, přibližně 25%.To by mělo být také vzato v úvahu (koneckonců v provozním režimu může být vyšší nebo nižší než testovací).

Olej je určen pouze pro mazací mechanismy, nemá jiné funkce.

Není to tak úplně pravda. Kromě výše uvedených funkcí, olej odvádí teplo, zabraňuje vnikání nečistot do ložiska těsnění, odplaví nečistoty a opotřebení částice (mechanismus přivádí k filtrům).

čím více mazání, tím lépe funguje mechanismus.

Nesprávný názor. Je třeba připomenout, že, například, aplikace většího množství maziva na těsnění může zničit (v důsledku nečistot může vstoupit mechanismus), a ložiskové motory mohou proniknout vinutí a vedou ke spalování motoru. Ložiska z důvodu nadměrného přehřátí mazání (při zvyšování odporu kapaliny) a navíc při vytápění se snižuje doba používání oleje atd.

Hydraulický olej má nejnižší kvalitu.

olej, slouží k poskytování přenosu energie a hydraulická čerpadla maziva, ložiska, válce a podobně, musí být odolný, odolný vůči oxidaci, zajistit vysokou úroveň ochrany motoru čerpadla, atd. V důsledku toho je olej pro hydraulické systémy dobrou kvalitou maziva.

Pokud je olej ohnivzdorný, nebude hořet.

Bohužel, to není – ohnivzdorné hydraulický olej je stále hoří, ale jen tak dlouho, jak došlo k požáru, a hned po odstranění ohně hořící dorazy (zatímco konvenční minerální olej po odstranění oheň hoří dál, až zanikne). Kromě toho je zapalování protipožárního hydraulického oleje mnohem obtížnější než mazací oleje.

Dobrý odborník může vyhodnotit kvalitu mastnoty podle chuti, vůně atd.

Tento názor byl zcela pravdivý, když bylo pro určitou aplikaci vyrobeno mnoho typů maziv. Ve skutečnosti je jejich struktura (lepkavé, měkké a rovnoměrné, atd.), Chuť a vůni lze snadno viditelný pro odborníka. Ale moderní maziva, určený pro komplexní aplikace, velmi měkké, mastnou, krátkodobé sešití, a dokonce i zkušené osoby není vždy schopen určit „oko“, jak kvalitní mazivo před sebou. Chuť těchto materiálů bývají nechutné a ne neškodný pro tělo, protože je doporučeno použít bezpečnější způsoby odhadů oleje.

Prostředek proti chření (EP) v mazivu je disulfid molybdenu. • Mělo by se pamatovat na to, že prostředek proti skórování by měl reagovat s mazací plochou na vytvoření fólie. Sílový molybden, který je pouze tlustým tukem, nezpůsobuje takový účinek.

voda Voda nevniká do tuku s vodoodpudivými vlastnostmi.

Nesprávný názor. Koneckonců, po vstřebání vody maziva začne odrazovat. Mazivo, které má vodoodpudivé vlastnosti, neztrácí konzistenci, absorbuje vodu. Další lubrikanty (například sodné soli), které nemají vodoodpudivost, během absorpce stává měkčí. Po chvíli se toto mazivo nakonec zředí a umyje.

Mazivo nejvyšší kvality se vyznačuje nejvyšším bodem spuštění.

Ne. Maziva s vysokým trusných body mohou být použity při vyšších teplotách, tento údaj nenese informaci o kvalitě mazání.

Výrobce v garančním mechanismu nutně uvádí požadavky na používání maziva.

Bohužel tyto informace nejsou vždy zahrnuty do záruky. Proto před výměnou maziva, měli byste se poradit s výrobcem (zejména v případě, že záruční lhůta ještě neuplynula).

Každý zaměstnanec může provádět mazací práce.

Není to pravda. Koneckonců, neměli byste dodržovat pouze plán mazacích mechanismů, který je skutečně schopen jakéhokoli zaměstnance.Je třeba si uvědomit, že zručný technik Lubrikant, který zná mechanismy, s nimiž pracuje schopen zaznamenat problém v počáteční fázi různých atributů (přehřátí, zvuky, náhlé změny ve vůni nebo barvu), které laik co říci.

Mazání je drahé potěšení.

Možná, ale náklady na odstávky nebo rozbití drahého zařízení v důsledku nesystematického nebo nedbalého mazání budou ještě dražší.

Celkové náklady na mazání jsou téměř stejné jako náklady na mazivo.

Bohužel, není tomu tak. Poměr mezi hodnotou maziv a náklady na jejich aplikace – 1: 5 (ve skutečnosti je třeba poznamenat, na platební operace techniky, řadič, přepravy, skladování, atd).

Na maziva nelze ušetřit moc.

S řádným používáním nejvhodnějších maziv pro tyto mechanismy a tímto provozním režimem umožňuje účinná údržba, čištění nebo filtrace mazadla významně snížit spotřebu oleje. Úspory v některých případech činí tisíc dolarů (například přechod na maziva třídy „premium“ s dlouhou životností přinesla jeden z producentů ocelových konstrukcí pro rok zisk 33.000 dolarů).

Add a Comment