Letectví, mýty o letectví

aeronautiky (kosmický průmysl, letecký průmysl sportovní) – jeden z leteckých sportů, při nichž se využívá při soutěžích balónky – letící stroje lehčí než vzduch. Míč je vyroben z hedvábí nebo silné syntetické materiály (například nylonu nebo mylar) potažených speciálním složením není propustná pro vzduch, naplněné látky (plynu nebo ohřátého vzduchu), která má hustotu nižší než je hustota okolního prostředí. K míči je připevněn koš (gondola), tkaný z rákosu a vinné révy a vybaven blokem hořáků.

Letectví, mýty o letectví

O Ballooning, existuje mnoho legend, jeden z nich – chlapec Antarqui let z Peru, to se odkazuje na 200-400 let. Podle starověkých ruských análů používaly vojenské letadla (balónky z papíru) princ Oleg při obléhání Constantinople v roce 906, ale neexistují žádné informace o tom, jak efektivní byla taková zbraň. První úspěšný test balónu, který vytvořil kněz Bartolomeo Lorenzo de Gustamo (Portugalsko), je datován 8. srpna 1709. Ale vynálezci balónu jsou bratři Montgolfier, kteří úspěšně prokázali demonstraci balónu, který vytvořili v roce 1783.

první vzduchoplavcům soutěže byly drženy v dubnu 1899 a 1. října 1906 piloty balonů poprvé bojovali za Gordon Bennett poháru.

возника Vzhledem k tomu, že se objevily nové typy balónů, byly tam odpovídající soutěže. V únoru 1973, první mistrovství světa horkovzdušných balónů, v září 1976 – první Světový pohár pro plynové balóny, v srpnu 1988 – první mistrovství teplovzdušného vzducholodě světě. První světové letecké hry se konaly v září 1997.

Zástupci spravedlivého sexu měli zájem o letectví na stejné úrovni jako muži. Teprve v červnu 2010 však Litva hostila první oficiální evropský šampionát letectví na termálních balónech mezi ženami. Soutěž tohoto druhu bude provádět Mezinárodní letecká federace (FAI) každé dva roky. První mistrovství světa žen je naplánováno na rok 2013.

První cestující v letecké dopravě byli zvířata.

Během oficiální demonstraci na světě, navržený Etienne a Joseph Montgolfier, který se konal v Versailles 19. září 1783, létání opravdu šel zvířat: ovce, kohouta a kachnu. Nicméně, před čtyřmi dny, byl fyzik Pilatre de Rosier během testovacích letů na stejné míči. A podle ruských kronikách je první vzduchoplavec byl úředník Kryakutnoy Nerekhta, letěl 17. listopadu 1731 (pro kterého on byl vyloučen a vykázán z města).

Upgradované teplovzdušné balóny díky skutečnosti, že sportovní a zábavní balónky získaly rostoucí popularitu.

Ne, zlepšení tohoto letadla se začalo z jiného důvodu – v roce 1962 se americké letectvo snažilo zajistit bezpečnost pilotů, kteří narazili na moře nebo oceán. Bylo navrženo navrhnout “nafukovací padák”, který by mohl nějakou dobu držet člověka ve vzduchu – tento vynález by mohl usnadnit práci záchranářského týmu a zajistil pilot sám. Použití vytvořeného návrhu na nadzvukových letadlech však bylo nemožné. Ale sportovci se těšili s aktualizovaným horkovzdušným balónem vybaveným propanovými tanky.

Ženské týmy se objevily v letectví až v 21. století.

Absolutně chybný názor. Jako první na světě ženské družstvo ze dvou lidí (Labrosse miss a Miss Henry) letěl přes Paříž (Francie), 10. listopadu 1784, a letos v září v Lyonu sám vstal do vzduchu v balónu, paní tibla. V Rusku se 31. srpna 1828 letí první letecká žena paní Ilyinská. Balón navržený jí zvedl do výšky 620 metrů.

V oblasti sportovní aeronautiky se konají soutěže, v nichž pilot balónů musí plnit úkoly různého druhu.

Sportovní aeronautika se rozvíjí ve dvou směrech. První skutečně spočívá v provádění různých úkolů (letět vzdálenost v co nejkratším čase, a to až do maximální možné výšky projít přes specifický účel (pro potvrzení, které vzduchoplavcům upustil na zem značky – páska připojena k tašce, naplněný pískem), atd. .) nebo triky (například přesun z jednoho balónu do druhého, vyskytující se během letu) nebo účast na soutěžích vzdáleně připomínajících různé hry. Druhým směrem sportovní aeronautiky je vytvoření balónů neobvyklého tvaru (ve formě zeleniny, ovoce, zvířat, předmětů pro domácnost atd.). Tam je cena pro nejmenší a největší, nejvíce neobvyklý a nejhorší míč.

Existuje mnoho termínů pro název balónů.

Ano, to je. První balón (termální) byl nazván horkovzdušným balónem – na počest vynálezců tohoto designu bratrů Montgolfier. Současně existovali i sdílení – létající stroje (plyn), které vytvořil Francouz Jacques Charles. Kombinované struktury, které vynalezl Jean Francois Pilatre de Rosier, byly nazývány roziřany. Tam byl také termín “balón”, používaný k volání jakéhokoli druhu balónu. V roce 1784, Per Blanshar zmanipulované balónem vrtuli – řízený design tohoto druhu byly pojmenovány vzducholodě (od Fr. dirigeable -. Controlled). V roce 1900, vzducholodi jsou pojmenovány tuhou konstrukcí Zeppelin – na počest hraběte F. Zeppelin. V současnosti se objevuje jiný typ balónů, které se používají pro lety ve stratosféře a jsou nazývány stratosférickými balónky.

Letectví, mýty o letectví

Moderní koše na balóny jsou vyrobeny ze syntetických materiálů.

Není to tak úplně pravda. Stejně jako v minulých dnech a dnes vínová réva slouží jako materiál pro gondolu. Koše z plastu, skleněného vlákna a hliníku dosud získaly velkou popularitu.

Aby byl balón naplněn horkým vzduchem, bude to trvat poměrně dlouho.

Ne, za dobrého počasí, díky dobře koordinovanému úsilí týmu (minimálně 3 osobám) může být míč připravena k vzletu po dobu 15-20 minut. Přibližně stejné množství času potřebuje k přeložení míče po letu.

Osoba, která se bojí výšin, nemůže létat v balónu.

Nesprávný názor. Za prvé, tento design se pohybuje tak pomalu, že pohyb cestujících se téměř necítí. Za druhé, je balónek – jediná z letadel – platí pro lety ve velmi malé výšce se schopností „viset“ v každém pilot příjemné místo, například na povrchu jezera.

Letové balónové lety mohou být uspořádány kdykoliv během dne.

Ano, je stanoveno, že rychlost větru v blízkosti povrchu země nepřesahuje 7 m / s a ​​počasí atermální (tj. Žádné silné updrafts vytvořené zahřátím povrchu Země od Slunce). Nicméně, nejvhodnější doba pro provádění letů – ráno a večer, protože po východu slunce vítr obvykle ustává před západem slunce.

Plynové a tepelné koule se liší pouze ve formě.

Ne, rozdíly mezi těmito konstrukcemi jsou poněkud hlubší. Balón naplněný plynem je hermeticky utěsněn a termální balón naplněný ohřátým vzduchem je kupole s otvorem. Některé kuličky jsou kombinací dvou zmíněných konstrukcí.

Balón může zvednout 2-3 osoby do vzduchu.

Záleží na typu daného balónu. Sportovní modely jsou obvykle na osobu, míče používané pro zábavu nebo reklamní účely, mohou zvýšit o více než 10 cestujících ve vzduchu.

Tepelné kuličky jsou nahuštěné ohřátým vzduchem, vodík se používá k naplnění plynu.

Není to tak úplně pravda.Nejen teplý vzduch, ale i směs propanu a butanu se používají k naplnění tepelných koulí a hélium se stále častěji používá k získávání plynových kuliček. Skutečnost, že atom vodíku je vysoce hořlavý a spojující se vzduchem tvoří výbušné směsi, protože i mírné poškození kulového pláště může představovat nebezpečí pro život a zdraví vzduchoplavců. Helium není hořlavý a jeho zvedací síla není o mnoho menší, než je atom vodíku, protože se jedná o úplné a bezpečné nahrazení vodíku (s výjimkou – A stratosféře balón, který by měl být zvýšen až do výšky nad 1000 m -, že doplňování paliva s vodíkem).

Pro udržení tepelného balónu ve vzduchu se pilot pravidelně zapaluje.

Ano, to je. Existují však výjimky z tohoto pravidla. Například, solární termální balóny protože jeho speciální konstrukce (materiál slupky umožňuje dlouhou dobu držet teplotní rozdíl mezi vzduchu uvnitř uzavřeného prostoru a životního prostředí 30 stupňů, a vlastní nádrže každé 3 je větší než u běžných balónky) se používají pro zvedání sluneční teplo, proto použití hořáku není nutné.

Balóny se používají ke studiu složení zemské atmosféry.

Ano, konstrukce tohoto typu se používají ke studiu složení atmosféry planet planetární soustavy. Například jeden z úkolů sovětských automatických meziplanetární stanice „Vega 1“ a „2 Vega“ Venus byla dodávka balóny vybavené speciálním zařízením, které se pohybují v atmosféře planety, jeho analýza byla provedena a přenášet data na Zemi.

Letectví, mýty o letectví

Teplější vzduch v horkovzdušném balónu, tím vyšší se rozlévá.

Ano, ale je třeba poznamenat, že při příliš vysoké teplotě (nad 100 ° C) začíná tát nylon kulový plášť, což může způsobit nehodu.

Steve Fossen nejprve letěl po celém světě.

Není to pravda. Poprvé let po celém světě (i když s třemi přistávkami) byl vyroben v roce 1929 na vzducholoď “Graf Zeppelin”, postavený v Německu. Za 21 dní letadlo překonalo vzdálenost 35 tisíc km rychlostí přibližně 177 km / h. Později byly opakovaně učiněny pokusy o nepřetržitý let po zemi. V lednu roku 1981 (na bublině “Zhyul Vern” Max Leroy Anderson a Don Ida pokryl vzdálenost 4302 km), 1993 (zcela neúspěšný pokus – Balloon “Virgin-Earthwinds” nikdy odešli ze země) a 1997 (Steve Fossett nuceni bylo přerušit let kvůli problémům s přechodem libyjského vzdušného prostoru). A konečně, 20.března 1999 Angličan Brayan Dzhons a Švýcarská Bertran Pikar v bublině „Breitling Orbiter 3.“ dělal první cestu kolem světa za 19 dní 21 hodin a 55 minut k překonání vzdálenosti 40814 km. Steve Fossett udělal nonstop letu později – 03.7.2002 v bublině „Bud Light Spirit of Freedom“ letěl 34,242 km, kteří strávili 13 dní 8:00 33 minut.

Add a Comment