Karting

Karting

– závodní vozíky, to znamená minikarové vozy bez karoserie, diferenciální a elastické zavěšení kol. Karty se ve skutečnosti skládají z sedadla, rámu a motocyklu připojeného k malým kolečkům. Válečkové lyžování na nemotorových vozících bylo mimořádně populární u amerických chlapců ve třicátých letech minulého století. V budoucnosti se tato fascinaci přeměnila na dva různé druhy sportu.

Karting

První z nich – na závodní minipenalty (bezmotorový závodních automobilů, Eng soapbox auta, Billy kart.), Rolling horu s maximální rychlostí 50 km / h. Na vozidlech tohoto druhu v roce 1934 působily síly obcí několika měst, které organizovaly Soapbox Derby – soutěž o minikary. Iniciátorem tohoto druhu soutěže byl Myron Scott, fotograf amerického deníku Dayton Daily News. Kvetoucí minikarnogo sportovní přišel v 50-60s minulého století, ale od té doby popularita těchto událostí se snižuje s každým dalším rokem. V současné době závod na miniauta konala v Indonésii, Německu, Velké Británii, Československu a dalších zemích, kde jsou vlastnosti terénu umožňují soutěže v dopravě, které nemají motor.

Druhý – carting – byl vynalezen americkými vojenskými piloty během druhé světové války. Ze šrotu materiálů (podvozek, motor sekačky, benzinové plechovky, trubky, atd), postavili malé vozy a volný čas představil závodní na asfaltu. Tento druh hobby, společné sociální zařízení na první pohled jen ve velmi úzkém kruhu, získal celosvětovou proslulost díky umění Inglsu – bývalý pilot, mechaniky společnosti, která se zabývá výrobou závodních vozů. Tenhle člověk navrhl první mapy, které demonstroval na závodění v Pomoně (srpen 1956). (. English cart) „Dolly“ líbilo veřejnosti, a o rok později, Roy Desbrou Bill Rawls a Duffy Livingstone vytvořila společnost vyrábět karty jako první na světě – motokáry Company, a stavěl první motokárovou dráhu.

Popularita motokárách roste každým dnem, a v květnu 1960 Mezinárodní federace motorsportu oficiálně uznán to jeden z typů motosportu. O dva roky později, s FIA, byla založena International Karting Commission a v roce 1964 v Římě se konalo první mistrovství světa v tomto sportu. Po nějaké době však začala klesat popularita motokár. Důvod je jednoduchý. První karty – nízké napětí, jednoduché konstrukce, které nezaručují bezpečnost jezdce, byly velmi levné, mnohé byly cenově dostupné. Stroje se časem stávají sofistikovanějšími, výkonnějšími, ale dražšími. Navíc vyšší rychlosti vyžadují zvýšená bezpečnostní opatření, stejně jako zvýšené dovednosti řidiče. Nakonec zůstali v kartingu pouze profesionálové.

Karting

Fanoušci se nesmějí účastnit kartingových soutěží.

Ve skutečnosti, od roku 2007, fanoušci mohou také zapojit do soutěže, pokud mají správné dovednosti a jsou vlastníky vozu, který splňuje všechny požadavky na vozidla v tomto sportu.

Mapy nemohou vyvinout velkou rychlost.

Ve skutečnosti většina map vyvíjí maximální rychlost 150 km / h. Většinou však závisí na typu motoru nainstalovaného na stroji. Poté, co všechny světelné mapy (plnou vahou mapy vybavené sportovní – 70-80 kg) byly použity k provádění experimentů s různými typy elektráren, může prokázat, že rychlost záznamu. Karty s tryskovým motorem namontovaným na něm mohou dosahovat rychlostí až 407 km / h.

Rámeček může být vyroben z cokoliv – jen aby byl materiál silný a lehký.

Není to tak úplně pravda. Základna karty by měla být vyrobena z magnetického materiálu. Trubky vyrobené z titanu, duralu a uhlíku jsou zakázány.

Sportovní karty se neliší od rozjíždění.

Obecně ano, ale existují určité rozdíly v konstrukci. Například motor v mapě sportu je umístěn napravo od řidiče (proto na rukávu kombinézy je speciální tepelně-izolační polštář) a ve válcování za ním. Karburátorový benzinový motor na vodní nebo vzduchové chlazení na sportovních kartách, dvoutaktní, na válcování – čtyřtaktní. Ano, a možnosti přenosu na sportovních a nájemních mapách se mohou poněkud lišit.

Karting

Karting je jen drahá koníčka.

Pro mnoho profesionálních jezdců to bylo karting, který se stal prvním krokem při vstupu do motoristického sportu. Například Michael Schumacher, Mika Hakkinen a Fernando Alonso začal svou kariéru s sport, Schumacher a po mnoha letech účasti v soutěžích, „Formule 1“ je zpátky v motokáře a získal titul mistra světa. Karting lze praktikovat za každého počasí.

Ve skutečnosti pro mnohé sportovce není zhoršené počasí překážkou, protože existuje několik typů pryže: slicks, intermediate, rain a winter. Kromě toho je třeba poznamenat, že při použití speciálního vozu má řidič šanci zůstat v suchu při špatném počasí.

Děti mohou jít kartovat pouze od určitého věku.

Existuje omezení, ale nikoliv podle věku, ale spíše růstu – dětem je povoleno jít kartovat, když mohou dostat kartu na pedály. Dále na mnoha kartodromech, které jsou speciálně pro děti, jsou nabízeny menší a výkonnější stroje.

Závod na kartách není zajímavý pohled.

Není tomu tak – protože rozvážka inherentní dynamiku, je srovnatelný s „Formule 1“, které je dosaženo v důsledku komplexu pro průchod ostrých zatáček a krátkými přímými úseky trasy.

Karting je extrémně drahý.

Nepochybně, pokud jste profesionální sportovec, měli byste se připravit na skutečnost, že budete muset zaplatit řádnou částku. Ale pokud jste amatér, pak vás takové ohrožení neohrozí. 10-20 minut na rozvážka okruh (první by neměly jezdit déle) nejsou příliš drahé, a potěšení a výhody jízdě vás bude mít mnohem víc než od běžného „zbytku“ v online klubu nebo v baru. A pokud máte navíc minimální dovednosti v navrhování – můžete snadno sbírat mapy z improvizovaných materiálů a skate stejně, kolik chcete.

Karting je extrémně nebezpečný sport.

Kartování je často považováno za extrémní sport, ale bezpečnost jezdců na kartodromu je věnována spousta pozornosti. Za prvé, přilba a rukavice jsou povinné atributy každé osoby, která bude řídit. Za druhé, karty jsou extrémně stabilní a vzhledem k tomu, že kola mají malý průměr, rychle ztrácí rychlost, i když z nějakého důvodu nemůžete použít brzdy. Zatřetí, brzdová tyč duplikovaná kabelem je uspořádána tak, že přední a zadní obrysy působí nezávisle. Dokonce i když jeden z nich odmítne, kartář může druhou brzdit. A konečně, přední a zadní nárazník a boční boxy chrání jezdce a mechanismy karty před vnějšími vlivy a řetězový pohon je uzavřen pláštěm, což zabraňuje odletu řetězu.

Je obtížné ovládat karting.

Absolutně chybný názor. Mapy jsou extrémně snadno ovladatelné – dokonce i děti ve věku 10 let úspěšně zvládly dovednosti řídit toto malé a stabilní auto.

Virtuální závod – dobrá pomoc při skutečném zvládnutí umění kartování.

Možná zkušený kartingový hráč pomůže například seznámit se s trajektorií trasy a vyvinout strategii a taktiky pro závod. Pro amatéry jsou počítačové hry jen zábavné, což přináší minimální užitek. Mnohem efektivnější bude skutečný výcvik na pokladně.

Karting

Chcete-li rychleji se pohybovat v rozích mapy, je nutné se k vozu ohýbat dovnitř, co nejvíce vykládat vnější kola.

Naopak, je třeba odchýlit se odbočkou směrem ven a ne dovnitř, aby se maximalizovalo zatížení vnějších kol. Výsledkem je, že stroj přestane klouzat (a jakýkoli snímek, ať už je to efektivní zvenku – vždy zpomaluje karty), stává se stabilnějším a může vyvíjet větší rychlost. Trajektorie rotace má také hodnotu – je nutné zvolit nejkratší trajektorii. Kromě toho je třeba poznamenat, že karty (zvláště válcování) se ne vždy liší v ideální kvalitě nastavení, proto pokud je to možné, požádejte mechaniku, aby před vjezdem zkontroloval tlak v pneumatikách.

Je nutné brzdit rohy hladce.

Toto je typická chyba řidičů, kteří jsou zvyklí řídit obyčejné auto. Design a mapa motion jsou poněkud odlišné od obvyklé pro vás auto, protože je třeba mít na paměti, že v motokárách v zatáčkách je nejlepší, aby se plyn tak dlouho, jak je to možné a co nejvíce se prudce zabrzdit, nevedou však kotouč na doraz.

Sedadlo karty by mělo být umístěno co nejmenší a kola musí být nastavena ve tvaru V.

Pokud jsou závody drženy v suchém počasí, je to výše uvedené sedadlo a kola, které jsou optimální. Pokud prší – sedadlo se nejlépe zvedne, čímž se zvyšuje těžiště a konvergence kol musí být změněna.

Tlak v pneumatikách na kartě musí být stejný.

Optimální tlak je 0,1 baru v předních kolech, 1,2 bar na zadních kolech. Přestože profesionální kartologové dávají přednost výběru tlaku v každé pneumatice individuálně, podle druhu trasy, vzoru opotřebení pneumatiky, vlastního vkusu a zkušeností.

Karting

Karting v SSSR se nelíbil.

Není to pravda – carting byl extrémně populární a masivní typ motoristického sportu v SSSR. V roce 1962 se uskutečnily první všestranné soutěže kartingistů, které již v ročníku šampionátu SSSR, republik a měst na daném druhu sportu strávily. V mezinárodních soutěžích se sportovci SSSR podíleli od roku 1964.

Závody na minikářích jsou mimo módu kvůli nízké rychlosti vozidla.

Podle odborníků je hlavním důvodem poklesu zájmu o tento sport výroba strojů od profesionálních designérů. Nejpopulárnější mini-přehrávač používaný v letech 30-60. minulého století, kdy dělali kluci sami vozidlo, a závod nebyl jediný způsob, jak identifikovat a koordinovat odvahu mladých řidičů, ale i dobrý test své dovednosti pro projektování a technické dovednosti.

Add a Comment